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一般來(lái)說(shuō)，在常溫低壓時(shí)，選用非金屬軟蜜密封圈;中壓高溫時(shí)，選用金屬與非金屬組合密封圈或金屬密封圈;在溫度，壓力有較大的波動(dòng)時(shí)，選用彈性好的或自緊式密封圈;在低溫，腐蝕性介質(zhì)或真空條件下，應(yīng)考慮具有特殊性能的密封圈。這里需要說(shuō)明的是法蘭情況對(duì)密封圈選擇的影響。
法蘭形式的影響。法蘭形式不同，要求使用的墊片也不同。光滑面法蘭一般只用于低壓，配軟質(zhì)的薄密封圈;在高壓下，如果法蘭的強(qiáng)度足夠，也可以用光滑面法蘭，但應(yīng)該用厚軟質(zhì)圈，或者用帶內(nèi)加強(qiáng)環(huán)或加強(qiáng)環(huán)的纏繞密封圈。
密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內(nèi)部，但若安裝或使用不當(dāng)，則容易造成油液泄漏，影響機(jī)器的正常工作，75-A造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動(dòng)軸或其他嚴(yán)重故障。
骨架自緊橡膠油封的安裝注意事項(xiàng)
(1)安裝油封前，須檢查軸頸表面是否過(guò)于粗糙，有無(wú)傷痕，尤其是有無(wú)沿軸向的較長(zhǎng)傷痕。如果軸頸表面過(guò)于粗糙，則容易損壞油封或加速唇1：3的磨損，破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當(dāng)造成較為嚴(yán)重的鈍擊的傷痕，會(huì)使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴(yán)，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對(duì)傷痕部堆焊后重新按規(guī)定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時(shí)傷及油封唇口。
(2)檢查油封唇口有無(wú)破缺、傷裂或油化腐蝕，如有這些不良現(xiàn)象，應(yīng)更換新油封。
(3)安裝骨架油封時(shí)，為防止油封唇121被拉伸變形或刮擦損壞，須采用安裝工具。若無(wú)此工具，可用下法進(jìn)行安裝：先在軸頸乃至軸頭部位，卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙)，在其表面抹上少許機(jī)油，將油封套進(jìn)裹著塑料膜的軸頭，均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸，然后將塑料膜抽出。注意：不可將唇口的方向裝錯(cuò)，應(yīng)使其朝向貯有油液的內(nèi)側(cè)，有商標(biāo)、規(guī)格的一面朝向外側(cè)。因?yàn)榇?：3只能單向密封，若油封裝反，勢(shì)必造成油液滲漏，密封作用減弱或失效。要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打，否則容易使油封造成傷損。
(4)在安裝過(guò)程中，應(yīng)保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔，并注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧松弛，彈力減弱，可視情況截其一段下來(lái)，將兩端頭接牢靠即可繼續(xù)使用。
一般密封件的損壞原因，也差不多是對(duì)密封件的工作要求：
1.硬化(老化)-密封件其中一個(gè)泄漏原因是因?yàn)楸旧聿牧媳粶囟扔绊懹不?，?dāng)硬度過(guò)高時(shí)，密封件不能填充與配合零件之間的間隙，就會(huì)產(chǎn)生泄漏。
2.磨損-密封件的磨損涉及配合零件的表面光潔度、運(yùn)動(dòng)速度和傳動(dòng)媒體等，不同的密封材料適應(yīng)不同的運(yùn)動(dòng)速度。
3.擠出-當(dāng)密封件承受過(guò)大壓力時(shí)會(huì)被擠出到金屬間隙，損壞密封件而產(chǎn)生泄漏，這種情況涉及密封件本身的硬度及金屬間隙是否過(guò)大，如果在設(shè)計(jì)、選型、加工或安裝上處理不當(dāng)，都會(huì)出現(xiàn)擠出損壞。
4.腐蝕-表現(xiàn)出來(lái)的情況是密封件軟化甚至溶解，原因是密封件被媒體ru侵，選用材料時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。如果媒體含水或溶劑時(shí)都要特別注意。
5.一般密封件按溫度、速度、壓力和材料可作下列簡(jiǎn)單分類(只作參考)：
溫度等級(jí)適用材料速度適用材料壓力等級(jí)適用材料
110℃ d腈橡膠/聚氨酯0.5M/S d腈橡膠200kg/cm2配合硬度及設(shè)計(jì)
200℃氟橡膠0.6M/S聚氨酯400kg/cm2配合硬度及設(shè)計(jì)
260℃聚四氟乙烯14M/S聚四氟乙烯700kg/cm2配合硬度及設(shè)計(jì)
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